Abgeschickt von onkel_c am 07 Maerz, 2002 um 09:29:50:
Antwort auf: Nur der Zylinderkopf allein.... von Hermann am 06 Maerz, 2002 um 14:30:27:
...alles korrekt, was hier angesprochen wird!
dazu aber nochmal folgendes: man kann die nockenwellen entsprechend umbauen, heisst man hat die mit mehr hub und schärfe auf der einlaßseite.
auf der auslaßseite habe ich z.b. eine vom 132er mit obenliegendem verteiler, die der aus dem abarth recht nahe kommt. eingebaut natürlich in die alten nockenwellenkästen.
der 130er kopf kann problemlos bleifrei gefahren werden, alles andere nicht!!!! (vergesst die bleifrei umbauten, daß ist nicht wirklich das non plus ultra, dann lieber verbleit weiterhin ...).
diese kombination gepaart mit dem 1800-er cs motor
(der mit 118 ps) und der 4-fach vergaseranlage entwickelt ein beträchtliches fortkommen!
...ich stimme allerdings hermann zu, daß sich soetwas wohl nur lohnt, wenn man den motor eh tauschen, oder renovieren müßte aufgrund von schäden, altersschwäche oder dergl.
...aufgrund von fragwürdiger leistungssteigerung bei allen älteren modellen wie bs oder cs würde ich das lassen. man beachte das verhältnis von aufwand und nutzen!
Gruss carsten